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　　公交车司机王勇在上班开车途中突发疾病昏迷coach包包型錄，医院抢救11天后宣告死亡coach1明牌包，公交公司以及家属都认为王勇属于工伤，但劳动部门却作出“王勇不属于因工死亡”的决定书，理由是coach包包，按照现行《工伤保险条例》规定，在工作时光和工作岗位coach outlet，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的视同工伤。

　　王勇家人走上诉讼之路（本报曾作报道）。最近，法院终审以王家人败诉告终。王勇的父亲王克本已向省高院提交了再审申请。

　　上班发病 司机昏迷11天死亡

　　2007年10月26日coach代購，宜宾市公交公司司机王勇驾驶大客车行至岷江大桥时，突发疾病昏迷coach最新款。随后，王勇始终处于昏迷状况coach專櫃最新手拿包，医院采用开颅手术后，王勇一直呈深度昏迷状，且无自主呼吸跟无自主血压（俗称“脑死亡”）。11月7日，病院宣布王勇死亡。

　　王勇死后，公交公司的工会及负责人均表现，王勇是因工死亡。因为王勇购置了工伤保险，遂向劳动部门提起工伤认定。

　　工伤认定 抢救超48小时不算

　　2008年初，公交公司向宜宾市劳动和社会保障局提起了工伤认定申请。同年2月15日，劳动部门作出《工伤认定决定书》认定，王勇不属于因工死亡。依据是《工伤保险条例》第15条中规定coach新款長夾，“在工作时间和工作岗位coach，突发疾病死亡或在48小时之内经抢救无效死亡的才视同工伤”，而王勇突发疾病昏迷后，经医院抢救了11蠢才宣告死亡，已远远超越了48小时的界限。

　　公交公司在收到工伤认定决定后，向宜宾市政府提起行政复议申请，后宜宾市政府维持了劳动部门的《工伤认定决议书》。

　　两次官司 死者家属均败诉

　　随后，王勇的妻子肖泽容及父亲王克本将宜宾市劳动和社会保障局告上了法庭coach皮夾，公交公司作为第三人出庭应诉。

　　“48小时内挽救死亡才算工伤，48小时零1秒抢救无效逝世亡就不算工伤吗？”代办王勇家属的成都律师郭刚以为，这条划定过于机械，不利于维护劳动者的权利，“这样可能导致有的单位或家眷废弃抢救，很危险。”

　　去年9月，一审法院作出裁决，认定劳动保障部分作出的工伤认定程序正当，实用法律准确coach官方代購網，驳回了王勇家属的诉讼恳求。未几前，宜宾市中院作出了保持原判的终审裁定。

　　专家提议 对特殊情况出台解释

　　“48小时这个法条过于机械，在实际操作进程中严厉依照这个尺度coach3折包包，对死者家属来说极为不公正。”四川大学法学院教学王建平告知记者，《工伤保险条例》中有关劳动者在48小时内抢救无效死亡才干认定是因工死亡，重要是根据医学上的实践，但因为每个人生病起因不同、症状不同coach手拿包，身材状态也存在差别coach官方網，因而单纯地用48小时为界线coach2012女王新款目錄，进行“一刀切”并不是特殊适合。

　　王建平倡议，可由国务院指令卫生部门对此出台说明，48小时抢救无效死亡可作为个别因工死亡标准，并规定针对特别的情形作出例外标准。本报记者 蔡小莉